黎巴嫩主辦中國-黎巴嫩投資論壇,吸引中國投資

根據國際航空運輸協會(IATA)的數據,與10年前相比,歐洲民航飛行數量增加了40%以上。航班的增加超過了乘客數量的增加。結果,許多低成本航空公司競爭短途旅客。只有在進一步降價後,邊際利潤才會越來越低。例如,瑞安航空每次旅行的平均票價僅為30歐元。

奧利弗·懷曼航空業分析師范思比表示,歐洲航空市場的低壁壘導致了大量新航空公司的成立,以及傳統航空公司設立的民航子公司,導致市場“無控制的競爭”。

油價上漲歐元下跌企業成本上升

在開支方面,去年國際油價大幅回升,紐約期貨價格高達每桶75美元,較前年上升約50%,但在年底再次下跌。加上歐元對美元的貶值,各種市場因素增加了歐洲航空公司的成本。此外,不少歐洲國家近年大幅收緊環保政策,對航空公司征收碳排放稅,令航空公司的經營環境更趨惡劣。

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例如,歐洲的低空中鏈路崩潰被報告為一個惡性循環,例如,當它宣布崩潰時,這個行業的負面消息使債權人能夠縮短時代的次數,並為公司的現金流建立壓力。

德國評級機構范圍分析師Zanke指出,歐洲航空業已經有大量競爭對手,小型航空公司將被邊緣化。航空公司必須建立一個“利基”,即專注於某些未被競爭對手入侵的市場。否則,有必要建立一個大型航線網絡,以與瑞安,漢莎航空和英國航空等大型集團競爭。

新華社貝魯特3月30日電(記者李良勇)中國-黎巴嫩投資論壇30日在黎巴嫩首都貝魯特舉行,吸引了許多中國和黎巴嫩企業和商人參加。

該論壇由黎巴嫩黎巴嫩銀行和黎巴嫩商會聯合會組織。黎巴嫩商會聯合會主席兼電信部長Mohamed Shuker在與薩阿德哈裏裏總理代表同日出席論壇。舒克爾表示,黎巴嫩正准備推出一攬子基礎設施重建項目,並希望中國企業積極參與投資。李芳願意提供一切必要的設施。

阿拉伯商會名譽主席、法國銀行主席卡薩在致辭中表示,黎巴嫩重視“一帶一路”倡議,願與中國加強經貿關系。

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